17 outubro, 2016

Crie o seu próprio Guia de World of Warships

Concurso 

 Crie o seu próprio Guia de World of Warships 

17/10 a 30/10


Saudações Capitães

Mais um concurso para os Brasileiros no fórum BR do WOWS.

Vamos mostrar que podemos fazer a diferença neste jogo, vamos caprichar nas guia e mostrar que temos capacidade e conhecimento, para mostra aos públicos novos e veteranos algo completo e didático para está aprendendo mais sobre o jogo.



Texto de:


Posted Today, 02:37 PM

Venho aqui informar que estamos abrindo um concurso lindo de Guias para vocês.

Dia 15 rolou o dia do professor e nada mais legal do que representar essa data é fazer um concurso onde o conhecimento de vocês entra em campo!

Vocês irão fazer um Guia bem geralzão sobre um dos 4 tipos de navios do jogo: Contratorpedeiros, Porta-aviões, Encouraçados ou Cruzadores. Com isso, vocês irão criar um Guia (só poderá escolher UM dos 4 tipos de navios) bem legal, podem usar imagens para ajudar a descrever o seu Guia. Isso tudo DEVE ser escrito e não gravado como tutorial, ok? <3 Os melhores serão fixados em nosso fórum <3


Vamos as Regras?
Vamos!

- Vale apenas uma participação por conta;
- Vale apenas escolher um tipo de navio entre os 4 apontados;
- Seu Guia não deverá ser feito em vídeo, apenas escrito e utilizando imagens;
- Seu Guia deverá ser bem didático *-*
- (o mais legal) A própria comunidade irá avaliar os Guias e selecionar, juntamente com o auxilio de dois funcionários LU/WG
- Haverá uma enquete para escolher os melhores Guias
- Escolheremos 4 ganhadores! <3
- Participação exclusivamente brasileira!


Premiação:

3,000 Dobrões e 14 Dias de Premium para os 4 ganhadores cada

E os ganhadores poderão escolher entre os cruzadores Marblehead ou Molotov para ter em seu porto (Quando anunciarmos os vencedores, favor me enviar uma PM escolhendo um dos navios como premiação)

>>> Enviar seus Guias até dia 24/10 as 23h59 BRT <<<<
>>> Iremos abrir as votações no dia 25/10 e ficará ativo até dia 30/10 <<<


Boa sorte <3




Dispensados Capitães


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16 outubro, 2016

GAMEPLAY DO NOSSO PARCEIRO DEIMOS - LEXINGTON CV TIER 8


Formação usada 0-1-3, formação de ataque:

0 grupos de caças
1 grupo de torpedeiros
3 grupos de bombardeiros de mergulho

Uma gameplay do nosso parceiro DEIMOS, chega junto! Dobrões de Graça no World of Warships, acesse o vídeo e obtenha o link na descrição! Não esqueça de deixar seu like!!!





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13 outubro, 2016

PACOTE DE ATUALIZAÇÕES - 0.5.13


    O mais novo pacote de atualizações já esta aberto no TESTE PÚBLICO e ficará disponível até o dia 17/10, corre que ainda dá tempo!

   Recheado de novidades o novo pacote trás atrações bem especiais que foram apresentadas na Gamescom desse ano.


 
    Espere por mais um mapa novo no game, melhorias, equilíbrio e pelos Containers que te trarão prêmios bem legais todos os dias.

    Containers


    Novidade que vai fazer você grudar no game para atingir metas para ter acesso aos containers. São 3 tipos de premiação fixas (te darão créditos, sinais ou camuflagens e consumíveis) e uma aleatória, que poderá te dar prêmio em dobrões ou até "navios premium" raríssimos, é óbvio, que a chance será extremamente pequena, mas vale a pena ficar tentando!

    Apenas para informar que serão 3 containers diários e no caso de você não pegar manualmente, eles serão debitados automaticamente em sua conta, fique tranquilo. Para atingir a meta para desbloquear o container, basta atingir o XP exigido. Não se preocupe, haverá uma barra de progresso indicativo.

    Rendezvous

    Novo mapa ambientado no mediterrâneo oriental, próximo as costas gregas. Possuem ilhas centrais que servirão de escudo e a possibilidade de ataques surpresas de contratorpedeiros e cruzadores. Nas laterais do mapa, uma série de pequenos recifes, bem incomum para um mapa e algumas ilhas muito bem adequadas para os porta-aviões, é possível se instalar sem ser detectado.

    Alguns mapas terão adição de nevoeiro, o intuito disso é dar uma condição climática mais sombria para o mapa. O mapa Armadilha sofrera alterações nas ilhas para melhorar o equilíbrio para as equipes.

    Perfil do Jogador

    Agora você não precisará mais ir ao site do wows para pesquisar os 'status" de um player, basta tê-lo nos contatos ou pesquisar o nick para fazer, é claro, se o perfil estiver público, caso contrário, você não verá nada, basta clicar com o lado direito do mouse e optar para checar o perfil.
     
    Algumas mudanças para otimizar foram executadas no porto, tais como compra, venda e pesquisa de navios, módulos e outros itens, assim como o acesso ao menu do capitão.

    Não deixe de fazer o teste público dessas mudanças e novidades, clique aqui para ter acesso ao Teste Público do pacote de atualizações 0.5.13.

Fonte: WOWS EU
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07 outubro, 2016

"MOD PACK" PARA ATT 0.6.3.1 - WOWS-EU-RU



     Um 'mod' agregado pelos desenvolvedores do servidor russo foi atualizado para o novo pacote 0.6.3.1 e disponibilizado para nós em forma de um arquivo executável(.exe), [e agora com tradução para o inglês pelos responsáveis do fórum EU] - Versão disponível.Vale a pena pois você pode adicionar recursos bem legais, incluindo O REPLAY DAS PARTIDAS, SALA DE TREINO, ANGULAÇÃO DO INIMIGO E A SUA,  a RÁDIO WARGAMING FM entre outros recursos que ficam a seu critério usar. Frisamos os mais necessários e interessantes recursos. 

    Iremos deixar o link da notícia no fórum RU e o link de download do 'mod', que tem apenas 70,1mb de tamanho em sua versão EXPRESS e 329mb em sua versão COMPLETA.

    Lembrando que é um 'mod', ou seja, programa de terceiros, mas que chamou a atenção dos desenvolvedores e os mesmos resolveram fazer um executável para facilitar a vida.

     O processo é rápido, baixe o instalador EXPRESS clicando AQUI. Antes de executar, feche o cliente do seu WOWs, caso insista em instalar com o jogo aberto o próprio executável irá exigir para prosseguir.

    Baixe o instalador completo e em inglês clicando AQUI direto do fórum EU! 

     Dificuldade no download da VERSÃO EXPRESS-RU? Clique AQUI para baixar via 4shared, caso você esteja enfrentando alguma dificuldade com o modpack no fórum russo![INDISPONÍVEL]


   
     Estamos deixando os prints dos recursos que você pode priorizar, mas há muito a se ver nesse MOD, ao passar o mouse por cima dos recursos você terá uma pré-visualização dos mesmos. Estamos mostrando aqui somente um sub-menu, para ativar os outros recursos navegue entre os sub-menus intermediários, no final há um prévia desses recursos funcionando no cliente do jogo.


     Utilize os prints para ter noção do executável em russo, VERSÃO "EXPRESS"em RUSSO ou versão completa pelo fórum EU totalmente em inglês!



    Versão "Express" em russo ou versão "Completa" em inglês [DISPONÍVEL]





          Essa é a janela inicial, aperte [NEXT]!


    Aceite os termos do serviço e aperte [NEXT]!


    Não esqueçam de verificar se esta correto o caminho do seu jogo no BROWSER, não esqueça de ativar o REPLAY e caso queiram, vocês podes definir suas taxas de FPS, mas apenas para quem quer. [NETXT]!


    ***SELECIONE OS PRÓXIMOS COMPONENTES APERTANDO NEXT***
    Para avançar no menu lateral, ou seja, para descer pressione NEXT e para voltar, BACK.




    Na última fase das opções que o 'mod' oferece há bastante coisas que podemos utilizar para ajudar a melhorar o game, como esta primeira opção, que reduz o brilho e melhora o contraste do game, fica bem mais visível para a compreensão do jogo.



    Ainda com esse 'mod' ativar a famosa SALA DE TREINO!

    Depois de escolhidas as opções, aperte [NEXT]! e depois [INSTALL] e em cerca de 20s as suas opções já estarão disponíveis no jogo. Só executar seu cliente.

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    Comandos e ativação da rádio com o cliente WOWS


    Para ativar a rádio, na tela de login do seu cliente do jogo, após instalação do 'mod', irá aparecer este ícone, clique nele para abrir a rádio para você poder apertar 'play', ajustar a altura do áudio, trocar a estação e dar "joinha" .


    Para troca de estação é só abrir usando a seta onde esta escrito WOWS MAIN, para trocar a estação e os botões de comando da rádio, como volume....


    As outras estações disponíveis!

    E os comandos básicos para você usar quando estiver em jogo ou no porto:

   Teclas HOME e END trocam as estações, ao clicar esses botões irá haver uma pausa e em seguida o som volta ao normal, a pausa será da rádio,  o resto permanece.
    Teclas PAGE UP e PAGE DOWN regulam o volume. Para para de ouvir/deligar sem sair do game é só diminuir todo o volume.

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    Algumas imagens da pós-instalação [Disponíveis na versão completa em inglês]:




    Recurso para mostrar a pré-visualização dos times, disposição no mapa e modo de batalha. Totalmente ajustável, veja o destaque em amarelo.


    Opção de mostrar a formação das equipes agora bem melhorado, totalmente ajustável. Além de mostrar o HP dos navios de ambas as equipes, também mostra quem esta "spotado" do time inimigo, sinalizado por uma lâmpada, vide a próxima imagem uma lâmpada laranja indicando os inimigos spotados. Não esqueça de trocar a linguagem do menu para inglês.


    
    Destaque para o recurso indicador de ângulo do seu navio para o navio inimigo marcado, evite ângulos que podem gerar perdas grandiosas de hp. Não é ajustável, para monitores pequenos atrapalha um pouco.



    Sala de Treinamento funcionando com todos os seus recursos!


    Árvore Tecnológica funcionando com rolagem vertical e horizontal, resolvendo o problema para quem possui monitor pequeno onde os Porta-Aviões no MOD anterior acabavam ficando por debaixo da bandeiras nacionais.
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03 outubro, 2016

KM Graf Zeppelin, O único porta-aviões alemão

Graf Zeppelin - foi um porta-aviões alemão que operaria durante a Segunda Guerra Mundial. Foi o primeiro e não concluído sonho da Kriegsmarine de ter esse tipo de navio em combate. O navio recebeu esse nome em homenagem ao conde Ferdinand von Zeppelin, pai dos enormes dirigíveis alemães.

Em 1935, Hitler anunciou que a Alemanha iria construir porta-aviões para reforçar a Kriegsmarine. Essa decisão era para fazer frente a marinha britânica, que tinha vários porta-aviões em operação antes do início da guerra em setembro de 1939.

                                                            História

Ao contrário de outras marinhas do mundo, a Alemanha não possuía aviação naval própria. Todas as aeronaves em terra, e em navios estavam sob comando da Luftwaffe de Hermann Goering. Por isso a marinha e força aérea alemã, discordavam em vários assuntos ligados ao uso de aviões em combate na área naval. Sendo esse o principal motivo de nunca o porta-aviões Graf Zeppelin ter entrado em operação.

Ainda em 1935, uma missão naval alemã visitou o Japão, para obter informações técnicas sobre porta-aviões, acompanhando a reconstrução do porta-aviões Akagi. Em 1936, a construção de dois porta-aviões se deu início na Alemanha. O principal idealizador do projeto de integrar porta-aviões à marinha alemã era o Almirante Erich Raeder, empolgado, ele apresentou um ambicioso programa de construção naval, o chamado Plano Z, prevendo a construção de quatro Flugzeugträger (porta-aviões) até 1945, número reduzido em 1939 para dois.

No dia 8 de dezembro de 1938, o chamado simplesmente de "Flugzeugträger A", recebeu seu nome Graf Zeppelin, sendo batizado pela filha do conde Zeppelin, condessa Hella von Brandenstein-Zeppelin. O segundo porta-aviões, não concluído e desmantelado em 1940, ficou conhecido apenas como "Flugzeugträger B".

No início da guerra o Graf Zeppelin estava cerca de 85% completo, com a maior parte de suas máquinas instaladas. O ritmo de sua construção seguiria ao sabor das mudanças no pensamento naval alemão, temperado pela luta Raeder x Goering x Doenitz e pelos eventos da guerra. A escassez de materiais e mão-de-obra (somadas à "boa vontade" de Goering, senhor de boa parte da indústria alemã) levou à paralisação dos trabalhos no Graf em abril/maio de 1940. O esforço de construção naval se concentrou na frota de submarinos do Almirante Karl Doenitz e as armas do Graf Zeppelin, já instaladas foram removidas e colocadas na Noruega para defesa costeira. A ala submarinista da marinha alemã decretou que um único porta-aviões operando em águas hostis dentro do alcance da aviação inimiga baseada em terra seria impraticável.

Devido aos sucessos da marinha aliada, Raeder insistiu em que o porta-aviões era necessário para proteger os incursores alemães de superfície em seus ataques contra os comboios aliados. Entre maio e dezembro de 1942 os trabalhos no navio recomeçaram, mas por essa época se constatou que os Messerschmitts e Stukas designados para o navio já estavam completamente obsoletos.

Em 1943, Hitler estava desencantado com a Kriegsmarine. Raeder pediu e obteve seu afastamento definitivo e Doenitz, o submarinista, assumiu o comando da Marinha alemã. Era o fim do sonho do porta-aviões alemão.

Então, o Graf Zeppelin, foi rebocado para Stettin, onde ficou de 1943 até o fim da guerra, sem nunca ter entrado em operação.

Rebocado para Stettin em abril de 1943, onde permaneceu até o fim da guerra, o Graf Zeppelin foi afundado por sua própria tripulação em 25 de abril de 1945. Recuperado pelos soviéticos, foi rebocado para Swinemünde e renomeado PA.101 (Base flutuante 101) em 3 de fevereiro de 1947.

Havia um forte interesse então dos russos em desenvolverem uma aviação naval própria e o Graf Zeppelin foi muito estudado, havendo inclusive uma proposta de terminar sua construção.
Após sua captura

Mas decidiu-se usa-lo como alvo, tanto para cumprir os acordos com os Aliados (um navio alemão incompleto ou danificado deveria ser afundado em águas profundas de acordo com a Comissão Tripartite Aliada) como para demonstrar aos soviéticos a resistência desse tipo de navio.

Em 16 de agosto de 1947 o Graf Zeppelin enfrentou seu primeiro e último "combate". 24 bombas foram montadas a bordo, incluindo duas de 1000 kg, duas de 500 kg, três de 250 kg e cinco de 100 kg, além de quatro granadas de artilharia de 180mm. A explosão dessas cargas, com o intuito de simular danos de combate, destruiu o convés de vôo, hangares e a chaminé, deixando porém a ilha intacta: o navio ainda teria condições de operar. Mais seis bombas foram lançadas por bombardeiros de mergulho e dois torpedos de 533mm foram disparados pelo torpedeiro OE-503 e pelo destróier Slavniy. O último torpedo liquidou o navio: em 23 minutos após o impacto, o Graf Zeppelin afundava.


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02 outubro, 2016

A origem dos encouraçados

A origem dos encouraçados remete ao século XVIII, época em que existiam os clássicos navios de linha à vela, que foram utilizados até o século XIX. Os couraçados são considerados a evolução dos navios de linha pelas características de armamento e forte poder de fogo. A revolução deste tipo de embarcação ocorreu em 1906, quando surgiu o HMS Dreadnought, um encouraçado da Marinha Real Britânica. Após sua apresentação, todos os couraçados começaram a ser inspirados neste modelo, e começam a ser chamado de dreadnoughts.

Além de proteger os territórios e as fronteiras marítimas dos países, um couraçado era a representação do poder de uma nação. Foram utilizados durante muito tempo como uma ferramenta para cumprir estratégias diplomáticas e militares das potências que os tinham como arma de guerra. Atualmente, este poderio é demonstrado pela força nuclear, mas naquela época a corrida era para a construção de couraçados que superassem os dos países vizinhos.

Esta disputa bélica fica bem exemplificada na Batalha de Jutlândia, considerada uma das causas do início da Primeira Guerra Mundial. Tido como o maior combate naval de todos os tempos, envolveu as forças marinhas da Alemanha e da Inglaterra. Tamanho era o poder de destruição dos couraçados durante os anos de 1920 e 1930, que foram realizados tratados internacionais para limitação do armamento naval. Com isso, cada nação só poderia ter couraçados até certo ponto, mas isso não fez com que a evolução dos navios ficasse estagnada. Durante a Segunda Guerra Mundial, as potências envolvidas mostraram encouraçados desenvolvidos e com grande poder de destruição.

Com o passar do tempo e o desenvolvimento e novas armas e estratégias de guerra, o poder dos couraçados começa a ser questionado. Eles começam a ser facilmente abatidos por torpedos e minas marítimas, assim como a mísseis e aeronaves. Foram, aos poucos, sendo substituídos pelos porta-aviões, que se tornaram os principais navios de linha na 2ªGM.

Abaixo algumas fotos para vocês verem o tamanho destes monstros:
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Porta-aviões Taiho da Marinha imperial Japonesa



IJN taiho-Imagem feita por um tripulante de bombardeiro naval japonês 

Taiho em sua primeira viagem de teste
Provavelmente o melhor porta-aviões japonês da II guerra mundial, o Taiho é o resultado de a espionagem japonesa ter recebido informações sobre os novos porta-aviões britânicos da Classe Illustrious
Esses porta-aviões apresentavam uma característica distintiva relativamente a todos os outros navios do tipo, possuiam uma coberta blindada.

Os japoneses começaram por isso a estudar um novo tipo de porta-aviões blindado. A construção do Taiho foi autorizada em 1939 e o navio foi lançado em 1941, ainda antes do inicio da guerra com os Estados Unidos.
Já depois do inicio do conflito, a debilidade dos porta-aviões japoneses ficou clara quando em 1942 o Japão perdeu em algumas horas quatro porta-aviões
Baseado nos porta-aviões da classe Shokaku, os Taiho tinham uma blindagem de 76mm na coberta superior e poderiam resistir com mais facilidade a bombardeamentos. A somar a essa proteção havia um segundo hangar que tinha uma proteção de 35mm de blindagem.
Na linha de água o navio tinha uma blindagem protetora de 150mm.
No entanto, por causa do centro de gravidade ficar mais alto e para que não ficasse comprometida a estabilidade do navio foi construido menos um decks acima da linha de água que no Shokaku, e esse deck que teve que passar para baixo da linha de água.

Características do navio 

O Taiho foi o primeiro porta-aviões japonês a contar com radar de aviso de aproximação de aeronaves.
Até 84 aeronaves podiam ser transportadas, embora a falta de aviões levasse a que o navio nunca tivesse o seu complemento de aeronaves completo.

Por essa razão ele foi o mais poderoso porta-aviões japonês da II guerra, ainda que tivesse um deslocamento muito inferior ao porta-aviões-couraçado Shinano, um derivado do super couraçado Yamato que podia operar 35 aviões.

A derrota japonesa em Midway, levou a que fossem encomendados de imediato mais duas unidades ligeramente maiores e nesse mesmo ano foi aprovado um programa de emergência para a construção de mais cinco navios do tipo.
Nenhum desses sete navios encomendados chegou sequer a ver a sua construção iniciada.

O Taiho entrou ao serviço em 7 de Março de 1944.
Três meses depois, estavam operacionais 42 aviões a bordo, como navio almirante, transportando o vice-almirante Ozawa a bordo.

O navio foi atingido por um torpedo de um submarino americano durante a batalha do mar das Filipinas em 19 de Junho de 1944 entre as 07:45 e as 08:00 da manhã.
O torpedo atingiu o deposito de combustível para aviação, ao mesmo tempo que um dos dois elevadores ficava encravado.
No entanto o navio continuou a navegar, utilizando o outro elevador para continuar as operações de lançamento de aviões.

A tripulação não tinha muita experiência na reparação dos danos e embora tivesse sido detetado que o combustível derramado estava a evaporar não foram tomadas precauções para evitar maiores problemas.

Imagem modelada em computadores do IJN Taiho em 1944 na batalha do Golfo de Leyte

Foi acionado o sistema de ventilação, mas aparentemente isto não teve grandes resultados, pois o vapor continuava a espalhar-se pelo navio.

Numa tentativa para tentar ventilar o navio, foi ordenado que fossem abertas todas as condutas de ventilação e portas.
O resultado foi que áreas que ainda não tinham sido afetadas pelos gases passaram a ficar contaminadas e aumentou a probabilidade de ignição.

O inevitável acabou por ocorrer por volta das 14:30, mais de seis horas depois de o navio ser atingido pelo submarino americano. O navio explodiu violentamente, tendo o deck saltado e os bordos do navio rebentado.
O Taiho começou a afundar imediatamente, mas o navio só se afundou totalmente duas horas depois, às 16:28, após uma segunda grande explosão. Morreram 1650 dos 2150 homens que se encontravam a bordo.
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Comecei agora, qual classe eu jogo?

Boa Noite Almirantes o7.

World of Warships é um jogo relativamente novo de uma empresa que já tem experiência em jogos de guerra, ainda com alguns defeitos com relação aos jogadores novos,principalmente brasileiros, mas isto já se percebe que está mudando com a introdução dos menus e opções em português e agora a introdução das vozes dos capitães em português.

Nesse post quero deixar a relação dos novatos com o jogo ainda melhor, irei dar uma introdução sobre os aspectos de cada classe, como função geral dentro do jogo, importância de cada classe na realização de suas tarefas, devo ressaltar que não entrarei na questão de nações de cada uma das classes, pois isto será um assunto para outros posts.

Algumas das questões que os marinheiros mais se fazem quando acabaram de criar suas contas são "Qual a melhor classe?" "Qual a melhor nação?" "Qual linha devo seguir".
A primeira coisa que o jogador novo deve saber ao começar a jogar WOWs é de que não existe melhor classe/nação, todos os navios, independentemente da classe, tier e nação, possuem pontos fortes e pontos fracos e outro aspecto importante na força do navio é a sinergia entre o jogador e seu navio, ou seja, qual o navio você é melhor de jogar. Espero que neste tutorial que será sucedido por diversos outros, ajude você novato a escolher a classe que mais combine com você!

Cruzadores(CL/CA)

Simbologia do cruzador


Irei começar a explicar sobre as classes com a que todos começam, os cruzadores que podem ser denominados CL que provém de Light Cruiser ou cruzador leve, mas também pode ser CA que provém de Armored Cruiser ou cruzador blindado/pesado. Cruzador em minha opinião é a classe mais difícil de se entender a jogar isso porque ela não tem uma função fixa, em poucos termos, um cruzador tem de ser o que o time necessita que ele seja, irei chegar mais afundo nessa questão em breve. Os cruzadores em questão de status, eles estão basicamente no meio na maior parte, tendo uma blindagem,armamento principal, AA, torpedos e mobilidade  relativamente bons deixando a classe um "faz-de-tudo", e é nessa questão que eu queria chegar, como eu falei no inicio do tópico em minha opinião os cruzadores são a classe mais difícil de se entender a jogar porque ela simplesmente tem o potencial de desempenhar qualquer papel no jogo, e isso requer uma alta compreensão das mecânicas do jogo e da situação em que você, seu time e o time inimigo estão. As funções de um cruzador podem ser:

- Suporte de fogo: em determinadas ocasiões o jogo exige que o jogador dê suporte aos encouraçados aliados, principalmente contra outros encouraçados, isto porque um cruzador tem um baixo tempo de recarga e uma boa chance de causar incêndio que é um dos maiores inimigos dos encouraçados.

- Proteção e zoneamento: Em alguns casos você se depara com a linha traseira de seu time em perigo, ou seja, geralmente o que acontece é um contra torpedeiro inimigo furar o flanco aliado expondo os encouraçados e porta-aviões ao perigo. Sua função neste caso é procurar esta ameaça e destruí-la, mas as vezes isso não é possível sem a ajuda do reconhecimento do porta aviões, então sua função neste caso é impedir o avanço desta ameaça e impedir que ele continue servindo de reconhecimento ou de até destruir seu time, chamamos isso de "zoneamento".

- Cobertura anti-aérea: Este é o caso onde o porta-aviões inimigo está ameaçando um alvo próximo de você que não possua uma boa mobilidade, ou seja, encouraçados e porta-aviões, neste caso sua função é chegar próximo do aliado afim de sua bateria AA "cobrir" seu aliado, um detalhe importante a ser destacado é de que o cruzador não necessita ter um bom status de AA para dar um bom cover, isto porque a partir dos tier 6 todos os cruzadores possuem o consumível "Fogo Defensivo AA" o qual diminui a precisão dos ataques aéreos inimigos além de aumentar o dano da bateria anti-aérea, e isso na maioria das vezes é o necessário para salvar seus aliados de uma morte certa.

- Reconhecimento e captura: nem todo jogo é perfeito vão existir situações onde seu time falha em algum aspecto importante e sua função como cruzador é cobrir esta ausência o mais cedo possível e o melhor possível, nesta situação é qual os contra torpedeiros aliados falharam ao realizar a captura de pontos estratégicos ou no reconhecimento da frota inimiga, então sua função é realizar este serviço de forma segura, ou seja, nos pontos com menor chance de ser achado e destruído já que os cruzadores não possuem uma ocultação excelente e estão sempre sujeitos a serem destruídos imediatamente. Lembrando que estas situações podem ser mais difíceis de ser realizada com determinadas nações então o bom senso tem de ser utilizado a todo tempo.

Contra-Torpedeiros(DD)

Simbologia Contra Torpedeiro

A próxima classe que o jogador tem acesso são os contra torpedeiros ou DDs,que em minha opinião é a mais decisiva nos jogos, a partir de agora os navios tem objetivos bem específicos e claros, e eles de destacam na sua grande manobrabilidade, ocultamento e torpedos, em contra partida são navios com a blindagem fraca e com pouca sobrevivência. O contra torpedeiro ele tem 4 objetivos no jogo que estão em ordem de importância.

1. Captura. Quando se está em jogos de dominação o time que alcançar 1000 pontos primeiro vence ou que atingir 0 pontos perde. Apenas destruir navios não vai levar seu time a vitória então o objetivo principal de um DD em um jogo de dominação é a captura de pontos que irão somar pontos a cada 5 segundos. A captura de pontos é de extrema importância para seu time pois além de encurtar o caminho para a vitória ela aumenta a moral do seu time e diminui do time inimigo, por este motivo a mente de um jogador de DD deve estar sempre fria e calculista para saber o melhor momento para realizar a captura e não ser emboscado pelos DDs inimigos.
2. Reconhecimento. Atirar as vezes não é a melhor opção, em algumas situações o conhecimento é o poder, se manter oculto e utilizar seu campo de visão para encontrar inimigos para o seu time pode ser mais vantajoso do que destruir o inimigo próximo e revelar sua localização, essa situação fica ainda mais crítica quando o jogador está desprovido de suporte e pode estar entrando em uma emboscada inimiga.
3. Destruir outros Contra-Torpedeiros. Em algumas situações, principalmente quando você vê que está contra um inimigo persistente e você não está conseguindo acompanhar, pode ser que seja necessário que você precise esquecer de capturar e ir atrás do inimigo, em minha opinião é a tarefa mais difícil de um DD pois ela está muito propensa a resultar em sua morte, isto porque muitos obstáculos podem aparecer, então a frieza do jogador na decisão de bater em retirada ou confiar seu em seu time e tentar um último recurso que poderá acabar na destruição de ambos, é essencial e ter em mente de que estas decisões podem mudar o curso de um jogo.


Encouraçados(BB)

Simbologia Encouraçado


Vou falar agora da classe que em minha opinião é a mais fácil de ser jogada e de ser entendida. Os encouraçado se destacam pelo seu grande tamanho, espessura de armadura e bateria principal. Seu objetivo como encouraçado é simples, destruir os inimigos, por este motivo, a necessidade do jogador acertar e causar dano a cada salvo é aumentado exponencialmente. Um encouraçado pode jogar de duas maneiras. A primeira é nas linhas traseiras utilizando seus canhões para "snipar" seus inimigos de forma segura, o ponto positivo deste estilo de jogo é de que seus custos de reparo serão reduzidos devido você estar fora do alcance dos cruzadores e contra torpedeiros inimigos, o ponto negativo é de que geralmente a dispersão dos tiros dos encouraçados a longas distâncias é grande então não espere que seus tiros deem muito dano em encouraçados inimigos ou que você acerte muitos tiros de sua salva. O outro estilo de jogo que pode ser feito com os encouraçados é o estilo tanker, ou seja, você avança para as linhas de frente para destruir seus alvos mais facilmente, o ponto positivo deste estilo de jogo é a maior facilidade de acertar uma grande parte de sua salva e causar ataques devastadores em seus inimigos, o problema que vai exigir uma maior experiência do jogador é de que um encouraçado nas linhas de frente atrai muita atenção e ele se tornará um alvo fácil devido a ausência de mobilidade desta classe.

Porta Aviões(CV)

Simbologia Porta Avões
Por último explicarei sobre a classe que em minha opinião é a mais difícil de jogar, mas em contra partida ela possui objetivos bem claros durante o jogo. Uma detalhe que o jogador novo tem de se acostumar ao jogar de CV é que como a classe difere muito nas mecânicas e estilo de jogo das outras classes, há uma imensa dificuldade da wargaming realizar o balanceamento entre as classes, então se um dia você se sentir injustiçado com relação o balanço entre as classes, pode ficar tranquilo que é um sentimento público.
1. Reconhecimento. Partidas com CV's possuem um grande diferencial em relação as partidas sem, a detectabilidade aérea, como os aviões são extremamente ágeis a utilização dos aviões para detectar os inimigos e revelar a estratégia inimiga é essencial, então sempre que seus caças estiverem livres e seus torpedeiros e bombardeiros em recarga faça o reconhecimento do mapa principalmente em busca de DDs.

2. Destruição de DDs. Em minha opinião essa é a tarefa mais difícil e necessária de um bom CV, como falei anteriormente contra torpedeiros tem o poder de mudar um jogo, então eliminar esta ameaça será sua maior tarefa, como contra torpedeiros são extremamente manobráveis será muito difícil matá-los em um salvo de ataques de seus aviões.

3. Destruição de BBs. Essa é a tarefa mais fácil de um CV, quando avistado um encouraçado inimigo sem cobertura anti aérea, se seu time está com um jogo onde os contra torpedeiros aliados estão dominando os inimigos, você está livre para destruir alvos fáceis como encouraçados que possuem uma manobrabilidade reduzida e um tamanho maio em relação aos outros navios, uma dica na hora de realizar um ataque com seus aviões sempre faça o ataque em rodadas, ou seja, primeiro os torpedeiros, se caso inflija inundação no mesmo espere o inimigo usar e equipe de controle de danos e após alguns segundo(10s para japoneses, 15s para alemães e 20s para americanos) para então realizar o ataque com seus bombardeiros assim além do dano das bombas haverá o dano do fogo que na maioria das vezes causa, caso os torpedeiros não causem inundação, faça duas rodadas de bombardeiros com o mesmo objetivo.

4. Destruição de CV. Esta é a tarefa que você vai realizar quando está numa situação onde você não possui supremacia aérea, ou seja, o caças inimigos estão inutilizando seus aviões de ataque e você não está conseguindo proteger seus aviões, nesta situação uma boa ideia é tentar um ataque direto no CV inimigo liberando assim a janela para seus ataques, nota que isto fica mais difícil nos tiers VIII a X devido a presença do consumível de fogo defensivo nos CVs.

5. Proteção. Se você tem a supremacia aérea, ou seja, seus caças estão em vantagem então é seu dever como CV impedir que os aviões inimigos causem muito estrago então sempre que possível use seus caças para destruir aviões de ataque inimigo, um detalhe importante é de que as vezes seus aviões de ataque sejam mais importantes que um navio aliado, então vão existir situações em que é mais importante utilizar os caças para proteger seus aviões do inimigo.

Bom por fim, gostaria de lembrar que isto é um ponto de vista e se você desejar não precisa seguir tudo que falei aqui, meu objetivo neste post é melhorar o entendimento dos novatos do jogo com relação suas classes.

I wish fair seas to all.

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01 outubro, 2016

HMS Hermes,O "primeiro" porta-aviões do mundo


HMS Hermes foi o primeiro navio do mundo a ser concebido e construído dedicadamente a Porta-Aviões,embora o Hosho japonês foi o primeiro no mundo a ser encomendado em serviço. Devido à inexperiência com as transportadoras,já que era extremamente novo essa classe de navios na época de sua construção, Hermes sofria de alguns problemas, tais como um pequeno hangar (capacidade de apenas 20 aeronaves) e instabilidade em alto mar causados ​​pela grande ponte de comando de estibordo. No final de 1934,Ela recebeu uma catapulta e um segundo elevador,o que reduziu ainda mais seu complemento de aeronaves para apenas 15.

Hermes entrou em serviço em 1924, sua primeira tarefa foi realizar exercícios com biplanos de reconhecimento Fairey IIID no Firth of Forth, na Escócia,Em novembro de 1924, ela foi transferida da Frota do Atlântico à frota do Mediterrâneo, e ela permaneceria com a frota mediterrânica até maio de 1925. Em agosto de 1925,ela chegou a Hong Kong e se juntou à Estação China e permaneceu no Extremo Oriente por muitos anos,normalmente passava verões em Weihai, um território arrendado, na província de Shandong, China e invernos em Hong Kong. Ela visitou as Índias Orientais Holandesas no início de 1937, antes de voltar ao Reino Unido em maio. Posteriormente,ela se tornou um navio de treinamento em 1938.foi dada uma breve modernização no início de agosto de 1939. Por esta altura alguns planos de modernização foram feitos,estes eram:

armamento anti-aéreo e seu deposito de combustível, mas nenhum foi realmente implementado.

Quando a 2GM começou,Hermes era uma parte da frota "Home" e, junto com HMS Courageous, operado fora das abordagens do sudoeste para procurar e atacar submarinos alemães, incursores de superfície e  bloqueio. Seu complemento na época incluía 12 bombardeiros do torpedo do espadarte do 814 Naval Air Squadron. Ela foi transferida para o Atlântico Sul em outubro de 1939, onde ela iria trabalhar com a frota francesa em Dakar, África Ocidental Francesa até que a França se rendeu e o governo de Vichy-Francês chegou ao poder. Hermes, em seguida, lançou ataques contra navios


franceses, incluindo o lançamento de torpedeiros espadarte contra o navio de guerra francês Richelieu em 8 Jul 1940. Durante esse engajamento, um dos torpedos que sua aeronave lançou marcou um hit no encouraçado. Em julho 1940,colidiu-se com o navio mercante Corfu, e foi enviado para a cidade de Simon, África do Sul para reparos. Após a conclusão dos reparos,foi transferida para o Ceilão. lançou patrulhas no Oceano Índico contra os navios alemães e italianos e apoiando as ações britânicas e da Commonwealth na África Oriental Italiana e no Iraque. Após um período de remontagem na África do Sul,foi atribuída ao britânico Oriente Fleet, que tinha perdido recentemente battlecruiser HMS Repulse e navio de guerra HMS Prince of Wales para poder aéreo japonês.
09 de abril de 1942, a frota operadora japonesa de Chuichi Nagumo se aproximou de Ceilão para Trincomalee, onde Hermes estava passando por reparos. Tendo alerta avançado recebido,o porta aviões britânico partiu do porto sem qualquer aeronave a bordo, evitando o ataque japonês. Ela foi, no entanto descoberto por um avião de reconhecimento japonês do navio de guerra Haruna ao sudeste de Batticaloa, Ceilão. Hermes e sua escolta tentaram voltar para Trincomalee, onde caças poderiam ser "modificados" para protegê-la, mas não adiantou muito. Ela foi atacada por uma onda de 85 D3A bombardeiros de mergulho japonês escoltados por caças 9 A6M Zero. Pelo menos 32 dos bombardeiros de mergulho atacaram, atingindo-40 vezes.afundou, matando 307, incluindo o capitão Richard F. J.


Ceilão,na índia britânica
    Sua escolta,o destróier australiano HMAS Vampire (estranhei o nome como você),também foi afundado.Os japoneses perderam quatro D3A de mergulho no ataque. 12 caças britânicos Fulmar II da esquadra 273 RAF, 803 Naval Air Squadron, e 806 Naval Air Squadron chegou somente após o naufrágio dois deles foram derrubados pelos japoneses. A maioria dos 590 sobreviventes foram apanhados por navio-hospital HMS Vita e entregue a Colombo, Ceilão.
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